包膠滾筒是皮帶輸送運輸的組成部分！

包膠滾筒是帶式輸送機運輸系統軟件的關鍵構成部分。涂膠棍能不錯傳送系統軟件的運行狀態(tài)，維護金屬材料滾筒不會受到損壞，避免輸送皮帶跑偏，使?jié)L筒與傳動帶同歩運作，確保傳動帶運作。高容。滾筒的硫化橡膠包裝還能夠不錯地避免滾筒與傳動帶中間的滾動摩擦，減少原材料在滾筒表層的粘合力，降低傳動帶的方向跑偏和損壞。廣泛運用于：鋼材、冶金工業(yè)、煤碳、混凝土、發(fā)電量、有機肥、糧倉、海港等領域。

可選用丁腈橡膠、氯丁膠、三元乙丙膠、聚氨酯材料等。

包膠滾筒技術性有二種。傳統式的硫化橡膠鍍層技術性，如熱橡膠材料鍍層技術性，主要是運用硫化罐對硫化橡膠和輥筒開展硫化橡膠，以確保點膠板與輥筒中間的黏合抗壓強度。另一種是冷硫化橡膠。該包裝設計選用冷硫化橡膠法將滾筒與包裝板立即黏合在一起，可用以當場包裝和礦井包裝。技術性更優(yōu)良，也大幅度降低了人力成本。

滾筒主軸軸承一般依據負荷狀況分成下列二種：

（1）軸頸只承擔彎距，如換相輥組的軸；

（2）轉動軸，如驅動器輥組的軸，另外承擔彎距和扭距；

軸原材料一般是冷軋或煅造碳素鋼或碳素鋼。普遍的原材料是低碳鋼。常見45號鋼。針對承受力大、規(guī)格比較有限的軸和一些軸。所需軸可由碳素鋼做成，選定原材料為40鉻。依據需要，軸一般需要熱處理工藝或表層加強，其物理性能。在室內溫度下，碳素鋼和碳素鋼的彈性模具相距不大，應用碳素鋼并不可以提升 軸的彎曲剛度；

軸的原材料一般歷經熱處理和淬火解決。針對傳動系統輥組，當軸的抗壓強度指標值不符合規(guī)定時，也可按對稱性循環(huán)系統彎折抗剪強度開展熱處理組成校對；